矩形盾構(gòu)是一種異形斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，有些人也習(xí)慣稱之為矩形頂管。

　　頂管法屬于非開挖技術(shù)的一種，是繼盾構(gòu)法之后發(fā)展起來的一種地下管道施工技術(shù)，較適用于市政工程、巖土工程等相關(guān)領(lǐng)域。

　　頂管法擁有頂進(jìn)與支護(hù)同步進(jìn)行的特點(diǎn)，極大地降低了由于襯砌支護(hù)不及時(shí)等問題造成事故發(fā)生的概率，在確保施工安全作業(yè)的同時(shí)，又能將其對(duì)城市環(huán)境、路面交通正常運(yùn)營的不良影響降低到最低點(diǎn)。

　　隨著頂管施工技術(shù)的發(fā)展和對(duì)機(jī)械設(shè)備的研究開發(fā)，頂管法施工愈發(fā)能夠適應(yīng)多種地層，應(yīng)用范圍也越來越廣。

　　相比地鐵線路采用單圓單洞的盾構(gòu)法施工，矩形盾構(gòu)因斷面形狀更接近成形隧道，隧道開挖面比圓形盾構(gòu)大幅減小，地下空間利用率明顯提高;另一方面，因獨(dú)特襯砌結(jié)構(gòu)，矩形盾構(gòu)可一次成形兩條隧道，襯砌效率高，施工成本節(jié)省。

　　此外，矩形盾構(gòu)采用多組刀盤開挖土體，對(duì)周圍土體擾動(dòng)小，可實(shí)現(xiàn)較淺覆土施工，另矩形盾構(gòu)還具有施工速度快，不影響地表通行、對(duì)地面天氣依賴性小等特點(diǎn)。

　　如下圖所示，矩形隧道開挖空間比圓形隧道節(jié)約了20%~40%，有效開挖空間明顯提高。